“當前，鋼鐵行業進入‘存量優化’階段的特征日益明顯，運行持續呈現高產量、高成本、高出口、低需求、低價格、低效益的‘三高三低’局面�！敝袖搮f副會長兼秘書長姜維日前在中鋼協2024年三季度信息發布會上表示，我國鋼鐵需求結構重心逐步向制造業轉移，制造業成為支撐鋼材需求的主要動力，尤其是新能源、高端裝備制造、光伏產業等加快發展將有力拉動相應品種鋼材需求。
國家統計局數據顯示，前三季度，全國累計生產粗鋼7.68億噸，同比下降3.6%；生產鋼材10.44 億噸，同比下降0.1%；折合粗鋼表觀消費量6.88億噸，同比下降6.2%。海關數據顯示，前三季度，我國累計出口鋼材8071萬噸，同比增長21.2%；出口均價770美元/噸，同比下降21.6%，但比同期國內鋼材均價仍高39.5%。
據中國鋼鐵工業協會監測，前三季度，中國鋼材價格指數平均值為103.66點，同比下降7.67%；我國鐵礦石進口均價為111.6美元/噸，同比下降0.8%，降幅明顯小于鋼價降幅。
受此影響，前三季度，中鋼協重點統計鋼鐵企業累計營業收入為4.54萬億元，同比下降6.87%；利潤總額289.77億元，同比下降56.39%。
展望后期，姜維認為，近期國家出臺了金融支持經濟高質量發展、促進經濟回穩等一攬子增量政策，推動經濟向上、結構向優發展，一定程度上提振了鋼材市場預期。
姜維表示，從需求上看，鋼鐵消費需求減中有增、增中有質。不同品種需求將繼續分化。鋼鐵需求結構重心正在逐步向制造業轉移，制造業和建筑業鋼材需求占比2023 年分別為48%和52%，預計2024年將各占“半壁江山”，甚至制造業用鋼需求占比可能進一步上升。
“我國是年消費在8億噸以上的世界最大鋼鐵市場，鋼鐵行業總體資產狀況維持較好水平，相信只要企業對當前面臨的形勢有理性的判斷、現實的選擇、積極的應對，做到加強自律，防止惡性競爭，我國鋼鐵仍將展現出韌性強、后勁足的勢頭�！苯S說。
值得一提的是，隨著我國產業結構調整，特別是大規模設備更新、消費品升級等舉措推進，我國鋼鐵產業正加速向綠色化邁進。
中鋼協數據顯示，截至10月8日，共有159家鋼鐵企業完成或部分完成了超低排放改造和評估監測。其中，114家企業全過程完成超低排放改造，涉及粗鋼產能約5.17億噸；45家企業部分完成超低排放改造，涉及粗鋼產能約1.52億噸。前三季度，在產量下降的情況下，重點統計鋼鐵企業總能耗同比下降3.3%，噸鋼綜合能耗同比基本持平，噸鋼可比能耗同比下降0.5%。
姜維介紹，按照到2025年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造的目標要求，持續推進超低排放改造評估監測公示。目前，已有寶鋼股份湛江鋼鐵、首鋼京唐、河鋼石鋼、寧波鋼鐵、寶鋼股份寶山基地等5家企業通過極致能效工程能效標桿評審驗收并正式公示，還有一大批鋼協會員企業通過這項工作提升了行業整體能效水平，帶來了可觀的節能減碳量。
“當前，‘低碳排放鋼評價方法’鋼協團體標準已正式發布，第一批8個中國低碳排放鋼產品也已正式發布，為綠色貿易奠定了較好的基礎�！苯S說，中鋼協正在組織制定配套的工作辦法，后期將有序開展促進綠色低碳轉型的相關工作。
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